唐山有一座工业园区这里还有一座外国人的生活馆你去过吗？
唐山工业博物馆位于唐山市大城山西麓，穿过长长的隧道，仿佛是走过了中国民族工业自己的道路，唐山140年的工业历史在眼前一一呈现。
整个博物馆外围保留原有建筑痕迹，旧墙面上的斑驳记录着它曾经历过的沧桑。馆内四个辅馆“金达”音乐吧、“茅以升”数字馆、“汉斯·昆德”生活馆、“詹天佑”实践馆建筑始建于上世纪30年代，是日伪时期的弹药库。
汉斯·昆德是唐山工业的关键词之一，他对中国水泥工业有“起死回生”和“失而复得”两次再造之功，父子俩一起经营启新瓷厂，促成了中国陶瓷的工业革命。展馆内展示了汉斯·昆德及其家族在中国工作和生活的历史片段。
中国的近代化是一个过程，唐山这座基于煤矿而出现的城市，在清末已显示出自己的雏形。对于当时刚见识到重工业的中国人来说，这东西可能是怪物，是变革，是让人有些恐慌的未知，但有一点可以确定，它将改变这座城市以及许多人的命运。
唐山人对唐山交通大学有一种特殊感情，这里是中国土木工程、矿冶工程高等教育的发祥地，当年与清华大学、天津大学、上海交通大学齐名。老唐山人对校园建筑非常熟悉：正门、东讲堂、眷诚斋、明诚堂、矿冶馆、新华斋、钟楼……但经过1976年唐山大地震的破坏和几十年的世事变迁，校园现仅存图书馆地基等遗迹，人们只能通过老照片来了解她的昔日芳华。
1881年6月9日，为解决开滦煤炭的运输问题，中国头部条铁路唐山至胥各庄铁路开始动工兴建。这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，又被世人称为“马车铁路”。马拉火车和背景中的机械机的对比，也许更能说明机械化带给城市发展的意义。
唐山火车站承载、见证着唐山的历史记忆。唐山站是我国历史上头部条自建铁路唐胥铁路起点的头部个火车站。1882年初，唐山火车站建成营业，当时的京山线是连接华北与东北唯一的咽喉运输线，对唐山经济发展起到了举足轻重的作用。
1889年，唐山机车车辆厂为慈禧太后制造了一辆专用客车，俗称“龙车”，据说车内部用珍稀木材制作，装饰豪华，设有“龙床、宝座”。只是富丽堂皇的“龙车”仅用了两次，慈禧就去世了。后长期停放在丰台火车站的花车房内，蕞终毁于日伪时期。如今展馆内只能看到人们根据史料复原的模型来一窥当年慈禧的排场和奢华。
自1878年兴办开滦煤矿，唐山创造了近代中国的“七个头部”：头部座机械化采煤矿井、头部条标准轨距铁路、头部台蒸汽机车、头部桶机制水泥、头部件卫生陶瓷、现存的头部张股票、头部位中国本土大学教授。这种成就，让人发自内心地叹服。
每个城市都有属于它自己的记忆，它遥远神秘却蕞亲切，隐于岁月深处又无处不在。要读懂一座城市，就去看他的博物馆，唐山工业博物馆不仅有唐山工业历史的索引，还有现代科技的体验，百年风云变幻和人世沧桑在这里一一体现，让历史照进了未来。(欢迎您在评论区点赞留言，更多精彩内容，敬请关注/ 落榜进士）
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