唐山：2万亿！全省头部！全省唯一！还有…
唐山市开发区营业收入在全省率先突破2万亿元大关；
2021年唐山固定资产投资领跑全省；
2021年，我市开发区建设工作有11项取得全省头部，2项取得全省唯一。全市20家开发区完成营业收入21255.6亿元，同比增长24.3%，是全省唯一突破2万亿元的城市。请看报道。
全市20家开发区中超千亿元开发区7家、突破1亿美元开发区达11家；实际利用外资19.18亿美元，同比增长34.9%；固定资产投资同比增长10%；税收收入623.2亿元，同比增长15.3%，以上四项指标完成额均居全省头部。
我市结合各开发区区位特点、规模等级，扎实开展产业结构调整，拉长产业链条，做大产业集群，形成规模集聚和品牌效应，推进各开发区错位发展，努力实现一区一特色。
指导各开发区设立能级提升目标，力促500亿元以上开发区扩容，500亿元以下开发区提档升级。2021年，全市20家省级以上开发区新签约项目193个，协议总投资1538亿元，新开工项目199个，计划总投资543亿元。规上工业企业达到1268家，占全市的65.6%。
在全省开发区综合考核中，我市共有7家开发区受到表彰奖励，奖励资金总额4050万元，受奖开发区数量和奖励资金总额均为全省头部；我市3家开发区获省级示范，奖励资金总额4000万元。
我市在全省率先完成省级以上开发区人事和薪酬制度改革，目前20家已全部进入实质推进阶段，10家已完成改革，是全省唯一在全市所有省级以上开发区全部推行完成改革的城市。
2021年唐山固定资产投资领跑全省
2021年，我市固定资产投资增速同比增长7%，居全省首位，高于全省4个百分点。2019年至2021年我市的增速分别为10.1%、4.7%、7.0%，连续3年居全省首位。460项省、市重点项目完成投资2020.9亿元，投资体量和完成投资情况均居全省首位。请看记者严岩 、许可的报道。
2021年我市累计获批省重点前期项目130个，项目个数名列全省前茅。在《关于2021年省重点项目工作评价情况通报》中，曹妃甸区、滦州市、乐亭县重点项目建设均位列全省前十；新增省重点前期项目数量上，曹妃甸区、迁安市、丰润区、乐亭县、滦州市均位列全省前十；新增省重点项目数量上，曹妃甸经济技术开发区、海港经济开发区、乐亭经济开发区、迁安经济开发区、丰润经济开发区均位居全省前列。
坚持高位推动。市委、市政府主要领导坚持一线指挥、亲自部署，把重点项目建设作为经济发展的生命线。特别是聚焦实现开春即开工、起步即冲刺、开局即决战，开展“手续办理季”活动，目前582个项目中有355个完成手续办理，预计到3月底可全部完成手续办理任务。
坚持“要素跟着项目走”。全面落实省市重点项目优先、当年急需开工项目优先、省级园区内项目优先、投资强度和亩均效益高的项目优先等要素配置“四个优先”原则。2021年以来，省市重点项目当期用地供应率达到100%，为70个重点项目解决能耗指标355.3万吨标煤，为74个省重点项目解决用地1.36万亩。
持续营造良好营商环境。深入推进“放管服”改革，以政府令形式出台《唐山市优化营商环境若干规定》；制定出台《唐山市社会投资新建工业项目“拿地即开工”审批改革实施方案》，1个多月就有3个项目实现“拿地即开工”，53个项目进入审批程序。
持续加大招投资引项目工作力度。2021年，签约亿元以上项目762个，协议投资额4929.74亿元；实施京津产业转移项目399项、完成投资819.95亿元；一大批大项目、好项目落地开工。
2月25日，由中铁六局石家庄公司承建的京唐城际铁路燕郊段路基工程全部完工，至此京唐铁路燕郊段实现贯通，同时形成了铁路架梁通道，打通了后续铁路架梁铺轨“大动脉”。
京唐城际铁路全长147.992公里，共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。该线路途经河北廊坊三河市燕郊镇9.78公里，设燕郊站，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂县，在燕郊镇与大厂县交界处（小石各庄村东侧）设大厂动车运用所。该铁路的建成将对廊坊北三县的发展具有重要意义。通车后，从燕郊到北京通州、城市副中心站的行程将缩短至10分钟，为燕郊到北京通勤人士提供更大便利。
在京唐城际铁路燕郊段施工过程中，燕郊火车站改造工程备受社会各界瞩目。该车站于1981年正式运营，已经运营了长达40余年之久。为了给京唐城际铁路燕郊站正式站房施工提供工作面，2021年4月21日，由中铁六局石家庄公司承建的京唐城际铁路燕郊站过渡站房正式启用，原站房停止办理客运业务。与此同时，新站房以及京唐城际铁路正线及新站站场正在加紧建设中，未来将建设成具有良好乘车环境，更加现代化的高铁站。
中铁六局石家庄公司承建的施工内容为燕郊段线下施工范围。包括京唐铁路正线跨京哈铁路特大桥、跨东环路特大桥燕郊站及两端区间路基、燕郊站改造、大厂动车走行线左右线路基及桥梁等工程，全长6.72公里。目前线下路基工程已经全部完成，其它各项施工正按计划有序推进。
据中铁六局石家庄公司京唐项目部二分部党支部书记马立峰介绍，架梁通道是全线施工的重难点，制约着全线架梁铺轨施工进程，需要在15天的工期内完成近9万方挖方及11万方土石方填筑。面对施工路况复杂、环保压力大等难题，项目部投入挖掘机、运输车、推土机、压路机、装载机等百余台机械设备，24小时不间断施工。为了保护周围环境和抑制扬尘污染，项目部制定运输车走行路线，同时要求所有车辆上加设后挡门，避免尘土及其他货物散落。同时，项目部配足洒水车、雾炮机，24小时不间断进行扬尘治理，有效地保护了空气环境。
据悉，京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的一条城际高速铁路，建成后将为京津冀协同发展提供现代化的交通支撑，将促进“轨道上的京津冀”加快实现。
来源：唐山新闻、北京日报、唐山劳动日报
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